Dişli Çark Hesaplayıcı
Düz ve helis dişli çiftleri, çok kademeli dişli dizileri ve planet dişliler için geometri, oran, hız, tork ve kuvvet hesabı. Hesap standart bağıntılarla yapılır ve gerçek involüt profilli simülasyonla gösterilir.
// Girdiler
Girdileri kontrol edin
// Simülasyon
Sık sorulan sorular
Modül nedir, diametral pitch ile ilişkisi nasıldır?
Modül, taksimat dairesi çapının diş sayısına oranıdır: m = d / z (mm). İmperial sistemde bunun tersi olan diametral pitch kullanılır: DP = z / d (1/in). Aralarındaki bağıntı m = 25,4 / DP'dir; örneğin DP 10 ≈ m 2,54.
Bir dişlide en az kaç diş olmalı?
20° kavrama açılı standart (x = 0) düz dişlide alt kesilme olmaması için teorik sınır z = 2 / sin²20° ≈ 17'dir. Daha az dişte pozitif profil kaydırma gerekir; araç her dişli için x_min değerini hesaplar ve alt kesilme varsa uyarır.
Kavrama oranı ne olmalı?
Profil kavrama oranı εα, aynı anda kavrayan ortalama diş çifti sayısıdır. 1'in altında sürekli kavrama olmaz; pratikte en az 1,2 önerilir. Helis dişlide toplam kavrama oranı εγ = εα + εβ olur, bu yüzden helis dişliler daha sessiz çalışır.
Profil kaydırma neden kullanılır?
Az dişli pinyonlarda alt kesilmeyi önlemek, aks mesafesini standart dışı bir değere uydurmak ve iki dişlinin diş dibi dayanımını dengelemek için. "Hedef aks mesafesinden" seçeneği, istenen aks mesafesi için gereken toplam kaydırmayı hesaplar.
Helis dişlinin eksenel kuvveti nasıl hesaplanır?
F_a = F_t · tan β. Helis açısı büyüdükçe kavrama oranı ve sessizlik artar ama rulmanlara gelen eksenel yük de artar; bu yüzden β genellikle 8°–20° arasında seçilir.
Planet dişlide montaj koşulları nelerdir?
Üç koşul vardır: eksenlik (z_r = z_s + 2·z_p), montaj (z_s + z_r planet sayısına tam bölünmeli) ve komşuluk ((z_s + z_p)·sin(π/N) > z_p + 2, planet uçları birbirine değmemeli). Araç üçünü de kontrol eder; montaj koşulu sağlanmazsa simülasyonda dişlerin çakıştığı görülür.
Dişli dizisinde dönüş yönü nasıl belirlenir?
Her dış dişli kavraması dönüş yönünü tersine çevirir. Çift sayıda kademe girişle aynı yönde, tek sayıda kademe ters yönde döner. Ara (avare) dişli yönü değiştirir ama oranı değiştirmez.
Hesaplar hangi standarda dayanıyor?
Geometri ve kavrama bağıntıları ISO 21771 / DIN 3960'a göredir (referans profil: h_a* = 1, c* = 0,25). Araç diş dibi ve yüzey dayanımı (ISO 6336) hesabı yapmaz; kritik uygulamalarda mukavemet ayrıca doğrulanmalıdır.